On attendait avec beaucoup d’impatience les premières montres Technomarine de l’ère Vincent Perriard. Le résultat: un chronographe Cruise Sport qui ménage la déception et les bonnes promesses. Mais pour faire face aux éventuelles critiques lors du prochain Baselworld, Vincent Perriard précise: “La montée en puissance du nouveau TechnoMarine prendra vraiment tout son sens sur 2011 avec l’arrivée de vraies surprises dans l’horlogerie“.
Je ne veux pas para?tre rabat-joie, mais Vincent Perriard a peut être eu raison d’être prudent, car ce chronographe Cruise Sport, bien que fort élégant, ne constitue pas une révolution pour Technomarine. Je vais donc commencer par les aspects négatifs ou décevants de cette montre, pour terminer sur une note plus encourageante pour la nouvelle équipe de Technomarine.
Dommage, c’est du quartz…
Le chronographe Cruise Sport embarque un mouvement à quartz, le calibre Citizen FS20. Je sais que ce choix est justifié par la direction de Technomarine comme un moyen de ne pas augmenter la gamme de prix de son catalogue. Mais bon, nous ne devons pas être dupes, les efforts de Technomarine se feront très certainement ressentir sur nos porte-feuilles… Dans ce cas, pourquoi ne pas proposer directement du mouvement mécanique? D’autant que Technomarine a pour habitude de faire appel à Citizen pour certains modèles mécaniques, équipés de calibre Miyota, dont le co?t n’est absolument pas exhorbitant. Et c’est sans compter les calibres chinois type Sea-Gull ST19, basés sur le célèbre Vénus 175, qui permet de ne pas faire cro?tre les tarifs.
Le choix du quartz ne peut de fait qu’être déploré, J’espère que Technomarine lancera très prochainement des montres mécaniques, qui seront à la hauteur des prétentions de la nouvelle équipe. C’est d’autant plus dommage qu’il s’agit à vrai dire du seul reproche que l’on peut faire au chronographe Cruise Sport.
Les grands moyens
Les CV de la nouvelle équipe dirigeante de Technomarine sont impressionnants, jugez-en vous vous même:
- Christian Viros: président du conseil d’administration de Technomarine depuis 2006, c’est lui qui a recruté la nouvelle équipe dirigeante;
- Vincent Perriard: CEO de Technomarine depuis Ao?t 2009, CEO (PDG) de Concord pendant 3 ans, et avant, directeur marketing, développement produit et management de plusieurs marques parmi Hamilton, Audemars Piguet;
- Steven E. Cohen: ancien président du groupe Movado au Canada, président d’Ebel pour la région Amérique du Nord, il occupe le poste de CEO de Technomarine pour la zone Amérique du Nord;
- Cédric Bellon: dessinateur de la Quantum C1 Gravity de Concord
- Et enfin l’arrivée d’une petite dizaine de 10 “top managers” débarqués de Richemont, Swatch Group, MGI, LVMH…
Avec une telle équipe, les moyens sont réunis pour faire de Technomarine une marque en vogue, et renouer avec le succès de ses premières années d’activité. D’ailleurs, “renouer avec le succès” est le ma?tre mot de cette nouvelle ère, et ce n’est pas un hasard si ce renouveau débute avec la collection Cruise qui avait symbolisée les premiers succès de Technomarine à la fin des années 1990.
La fusion virale avant Hublot
La collection Cruise, c’était la fusion, bien avant que Jean-Claude Biver n’utilise à outrance ce concept pour Hublot. Technomarine avait en effet marqué les esprits en associant le silicone et les diamants. Par contre, Technomarine risque d’emprunter une stratégie marketing aggréssive en multipliant les éditions.? Vincent Perriard résume sa stratégie ainsi: “In 2011, we will buzz the industry“. J’imagine que les réseaux? sociaux type Facebook, Twitter vont être envahis par Technomarine. D’ailleurs, Technomarine s’est déjà essayé au marketing viral via youtube, en diffusant une vidéo douteuse simulant un braquage de bijouterie, dénigrant rolex et ventant bien entendu les mérites de ses montres.
Une “Sport Cruise C1″?
Laissons de c?té marketing et stratégie, bien que ce soit important et revenons à la description de ce chrono. Très franchement, si la Cruise Sport avait un mouvement mécanique, manuel ou auto (peut importe), je dirai banco et courrai dès le mois de mai (date officielle de sortie chez les revendeurs) m’en acheter une, d’autant que la gamme de prix (380€) est intéressante. Je suis convaincu d’ailleurs qu’une version auto entre 550 et 700€ se vendrait effectivement très bien.
La Cruise Sport Chronograph est en effet une belle montre, avec un design parfaitement étudié, en rupture avec les précédentes collections, qui n’est pas sans faire penser à certains égards à quelques modèles C1 de Concord, notamment au niveau du cadran multi-niveaux. On reconnait là la patte de Cédric Bellon.
Au vue des photos qui m’ont été envoyées, l’ergonomie me para?t très satisfaisante. Le bracelet semble bien tomber sur le poignet, quelque soit la version choisie: 40 ou 45mm de diamètre. Le bo?tier en acier 316L est recouvert d’un gel caractéristique de Technomarine et le bracelet est en silicone, ce qui rend le toucher agréable. Plusieurs coloris seront proposés: noir et blanc, noir et rose, noir et bleu, noir et orange et enfin noir et vert.
Caractéristiques techniques:
Mouvement: à quartz, calibre Citizen FS20
Fonctions: heures, minutes, petite seconde, 24h, chronographe
Bo?tier: 40 ou 45mm de diamètre, en acier 316L, fond acier, recouvert de gel noir, verre minéral, lunette tournante unidirectionnelle
Cadran: noir et blanc, noir et rose, noir et bleu, noir et orange et noir et vert.
Bracelet: en silicone noir, fourni avec un second bracelet blanc
Source: Site officiel de Technomarine
Montre Bvlgari